La storia dell’elettricità, dei crediti e del budget finanziario irrealistico


Il sito di MTV ha appreso che la crisi elettrica verificatasi all’aeroporto di Beirut è dovuta alla scarsità di carburante per produrre elettricità e al desiderio del ministro dell’Energia, Walid Fayyad, di aprire un nuovo credito finanziato dall’estero dalla Banca Centrale del Libano. il budget specificato dal ministero.

Ma il governatore ad interim, Waseem Mansouri, rifiuta di spendere soldi al di fuori del budget specificato per ciascun ministero, perché non esiste alcuna giustificazione legale che gli dia il diritto di spenderli, e quindi la Banca Centrale non ha nulla a che fare con questa questione.
Secondo le informazioni, la Società elettrica dispone sostanzialmente di tutti i suoi fondi presso la banca centrale senza controlli o restrizioni, ma qualsiasi spesa al di fuori del bilancio o dei fondi approvati o raccolti significa danneggiare le riserve della banca centrale, cosa che Mansouri non accetta senza l’esistenza di una legge che specifichi lo scambio.

Di conseguenza, si è riproposta la storia del serbatoio elettrico, che impone al governo di assumersi le proprie responsabilità. Come potrebbe non stanziare un budget realistico per soddisfare il fabbisogno di elettricità, mentre si vantava di aver ridotto le risorse finanziarie? deficit nei ministeri?
È anche chiaro che ciò che sta facendo il governatore della Banca Centrale nei suoi rapporti con il dossier elettrico è legale, altrimenti le riserve e il denaro dei depositanti rimasti si esauriranno nuovamente, dopo aver speso 24 miliardi di dollari negli ultimi anni.

Per quanto riguarda l’importazione di carburante iracheno, sono trascorsi due anni senza che fosse adottata una legge per importare carburante dall’Iraq, e il peso del debito sullo stato libanese si è avvicinato al miliardo e mezzo.



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